Grunddaten
- Fahrpläne
-
Erfurt-Theuern_2025_10-14Uhr_Fiktiver-D-Takt.fpn
- Fahrplangruppe
- G31 Bebra - Erfurt - Naumburg - Halle/Leipzig
- Zuglauf
- Rommerskirchen - Profen
- Zugart
- Güterzug
- Dekozug(tatsächlich)
- Nein
- Dekozug(besonderen Eintrag im Fahrplan)
- Nein
- Schließt Dekofahrzeuge ein
- Nein
- Speed(tatsächlich)
- 100 km/h
- Speed(Fahrzeuge)
- 120 km/h
- Speed(besonderen Eintrag im Fahrplan)
- 100 km/h
- Anfang Speed
- 80 km/h
- Masse*
- 714 t
- Länge*
- 333 m
- Bremshunderstel*
- 115 %
- GNT Aktiv
- Nein
- FIS Ansagen
- Nein
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung
Fahrzeuge
Root
-
152
(152 114, Schenker Rail (2009-…/Verkehrsrot) 87 t/19,6 m
-
Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
-
Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
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Fal
(Bal RAG ZuH, leer/braun) 25,1 t/12,5 m
- Triebfahrzeug
- Fahrzeug ohne Antrieb
- ↓ Fahrzeug Gedreht
- ✖ Gesperrter Triebfahrzeug
- ▲ Multi Traktion Triebfahrzeug
Einträge
Ort | An | Ab | |
Neudietendorf |
13:11:30 |
13:11:30 |
|
Sbk 2522 |
|
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|
Erfurt-Bischleb |
|
13:18:00 |
|
Bft Erfurt Pbf |
|
|
|
Bft Erfurt Pbf |
13:23:00 |
13:25:00 |
|