Fahrzeug 110 - 110 210-2, Kastenform, Einzelleuchten Verkehrsrot

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\Einheitsloks\E10.rv.fzg
Variant
7/1
Baureihe
110
Beschreibung
110 210-2, Kastenform, Einzelleuchten
Farbgebung
Verkehrsrot
Einsatz
01.01.97 -
Masse
86 t
Länge
16,5 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
110_Kasten_PZB90.ftd
Antrieb
  • Elektrisch Reihenschluss
Bremse
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • KE-GPR-Tm-Klotz (mehrlösig)
  • Elektrische Reihenschluss
Tür System
  • TB0
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
AE1378.trn AE 1378 Lörrach - Hamburg-Altona 140 km/h ✘ 562 t 264 m 116 % 110 01.09.2000 05:33 00:30 00:09 ✘
DEKOKasselHbf2.trn DEKO Kassel Hbf 2 — 140 km/h ✔ 164 t 32 m 130 % 218 01.09.2000 05:00 00:00 00:00 ✘
DekoPB141D.trn Deko PB141D Deko PB141D 140 km/h ✔ 304 t 174 m 13 % 110 29.04.2011 18:40 00:00 00:00 ✘
RB14203_14226.trn RB 14203 14226 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Hümme 140 km/h ✘ 192 t 95 m 120 % 110 01.09.2000 06:40 00:53 00:23 ✘
RB14233.trn RB 14233 Hümme - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 195 t 95 m 125 % 110 01.09.2000 08:20 00:12 00:11 ✘
RB_RE25050_25924.trn RB_RE 25050 25924 Kreiensen - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 05:25 01:01 00:32 ✘
RE10155.trn RE 10155 Aachen Hbf - Paderborn Hbf 140 km/h ✘ 304 t 174 m 166 % 110 29.04.2011 18:18 00:07 00:07 ✘
RE10158.trn RE 10158 Paderborn Hbf - Aachen Hbf 140 km/h ✘ 304 t 174 m 166 % Bnrdzf 477/110 29.04.2011 19:25 00:06 00:06 ✘
RE14000_14007.trn RE 14000 14007 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 07:05 01:06 00:22 ✘
RE14001.trn RE 14001 Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % 110 01.09.2000 04:58 00:12 00:10 ✘
RE14002_14009.trn RE 14002 14009 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 08:05 00:47 00:22 ✘
RE14004_14011.trn RE 14004 14011 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 09:05 01:06 00:22 ✘
RE14005.trn RE 14005 Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % 110 01.09.2000 06:00 00:12 00:10 ✘
RE14006_14013.trn RE 14006 14013 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 09:43 01:09 00:20 ✘
RE14008_14015.trn RE 14008 14015 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 11:05 01:06 00:22 ✘
RE14010_14017.trn RE 14010 14017 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 11:43 01:09 00:20 ✘
RE14012_14019.trn RE 14012 14019 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 13:05 01:06 00:22 ✘
RE14014_14021.trn RE 14014 14021 Fulda - Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % BDnf 478/110 01.09.2000 13:43 01:09 00:20 ✘
RE14039.trn RE 14039 Kassel Hbf - Fulda 140 km/h ✘ 225 t 122 m 119 % 110 01.09.2000 05:00 00:11 00:10 ✘
RE25921_25926.trn RE 25921 25926 Bremen Hbf - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 06:24 01:02 00:33 ✘
RE25922.trn RE 25922 Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 502 t 206 m 162 % DBpbzfa 765.5/145 01.09.2000 05:00 00:18 00:16 ✘
RE25923_25928.trn RE 25923 25928 Bremen Hbf - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 07:24 01:02 00:32 ✘
RE25925_25930.trn RE 25925 25930 Bremen Hbf - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 08:24 01:02 00:33 ✘
RE25927_25932.trn RE 25927 25932 Bremen Hbf - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 09:24 01:03 00:31 ✘
RE25929_25934.trn RE 25929 25934 Bremen Hbf - Göttingen - Bremen Hbf 140 km/h ✘ 508 t 204 m 163 % DBpbzfa 765.5/110 01.09.2000 10:24 01:02 00:33 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Hamburg_Kassel\Kassel-Hildesheim_Expo_2000_05-15Uhr.fpn Fr 01.09.2000 05:00 30 —
Paderborn_Kassel\Salzkotten-Kassel-Pad_Pyrmont_2011_12-22Uhr.fpn Fr 29.04.2011 12:30 15 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung