Fahrzeug BDnrzf 740 - Karlsruher Kopf, V-Lok, Scheibenbremse Edelstahl/Ozeanblau/Beige

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\BDnrzf740.rv.fzg
Variant
4/1
Baureihe
BDnrzf 740
Beschreibung
Karlsruher Kopf, V-Lok, Scheibenbremse
Farbgebung
Edelstahl/Ozeanblau/Beige
Einsatz
01.01.74 - 31.12.95
Masse
39 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
DB_Bnrdzf_VLok_I60_FullHD.ftd
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • KE-GPR-Scheiben (mehrlösig)
Tür System
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
N6173.trn N 6173 Lüdenscheid - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 15:41 00:03 00:03 ✘
N6174.trn N 6174 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 129 t 65 m 106 % BDnf 738/212 30.09.1981 14:58 00:03 00:03 ✘
N6175.trn N 6175 Lüdenscheid - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 129 t 65 m 106 % 212 30.09.1981 16:39 00:03 00:03 ✘
N6180.trn N 6180 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % 212 30.09.1981 16:59 00:03 00:03 ✘
N6180.trn N 6180 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % 212 30.09.1981 16:59 00:03 00:03 ✘
N6181.trn N 6181 Lüdenscheid - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 18:39 00:03 00:03 ✘
N6181.trn N 6181 Lüdenscheid - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 18:39 00:03 00:03 ✘
N6183.trn N 6183 Lüdenscheid - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 129 t 65 m 106 % 212 30.09.1981 19:41 00:03 00:03 ✘
N6186.trn N 6186 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 129 t 65 m 106 % BDnf 738/212 30.09.1981 18:04 00:03 00:03 ✘
N6186.trn N 6186 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 129 t 65 m 106 % BDnf 738/212 30.09.1981 18:04 00:03 00:03 ✘
N6190.trn N 6190 Dortmund Hbf - Lüdenscheid 140 km/h ✔ 135 t 65 m 105 % 212 30.09.1981 19:58 00:03 00:03 ✘
N6192.trn N 6192 Dortmund Hbf - Hagen Hbf 140 km/h ✔ 191 t 86 m 96 % BDnf 738/212 30.09.1981 20:57 00:03 00:03 ✘
N6507A.trn N 6507A Dortmund Hbf - Iserlohn 140 km/h ✔ 334 t 183 m 105 % 212 30.09.1981 06:12 00:04 00:04 ✘
N6507.trn N 6507 Dortmund Hbf - Iserlohn 140 km/h ✔ — — — 212 30.09.1981 06:01 00:05 00:05 ✘
N6508.trn N 6508 Iserlohn - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 07:38 00:14 00:07 ✘
N6509.trn N 6509 Dortmund Hbf - Iserlohn 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 07:04 00:12 00:09 ✘
N6512.trn N 6512 Iserlohn - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 08:45 00:07 00:07 ✘
N6517.trn N 6517 Dortmund Hbf - Letmathe 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 09:58 00:19 00:09 ✘
N6518.trn N 6518 Letmathe - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 11:39 00:13 00:06 ✘
N6518.trn N 6518 Letmathe - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 11:39 00:13 00:07 ✘
N6520.trn N 6520 Iserlohn - Schwerte (Ruhr) 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 12:39 00:04 00:04 ✘
N6525.trn N 6525 Dortmund Hbf - Iserlohn 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 13:00 00:17 00:09 ✘
N6526.trn N 6526 Iserlohn - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % BDnrzf 740/212 30.09.1981 14:39 00:13 00:07 ✘
N6528.trn N 6528 Iserlohn - Schwerte (Ruhr) 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 15:41 00:03 00:03 ✘
N6531.trn N 6531 Dortmund Hbf - Iserlohn 140 km/h ✔ 170 t 91 m 105 % 212 30.09.1981 15:59 00:17 00:09 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Hamburg_Kassel\Lehrte-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr.fpn Fr 26.07.1991 00:00 44 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_04Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 03:50 53 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 53 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-22Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 53 —
Rund_ums_Weserbergland\Weserbergland_1996_5-11Uhr.fpn Fr 07.06.1996 04:30 71 —
Salzkotten_Goettingen_Kassel\SGK_Fahrplan1991_00Uhr-12Uhr.fpn Do 25.07.1991 23:46 39 —
Salzkotten_Goettingen_Kassel\SGK_Fahrplan1991_12Uhr-24Uhr.fpn Fr 26.07.1991 11:30 39 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung