Führerstand 403_LZB80_PZB90_FullHD.ftd RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE3\Fuehrerstand_FullHD\403_LZB80_PZB90_FullHD.ftd

SIFA
  • Zeit-Zeit-Sifa
Zugsicherung(PZB/LZB)
  • LZB80/I80 CIR-ELKE PZB90 V2.0
Schleuderschutz
  • Elektronischer Schleuderschutz
Tür System
  • SST
Notbremse System
  • UIC-NBÜ/UIC 541-5

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Fahrzeugevarianten mit diesem Führerstand

File Variant BR Beschreibung Farbgebung Speed Max Antrieb Neige Deko Züge*
ICE3_Endwagen.rv.fzg 1/1 403 403.0, MFA, Tz 309 Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE) 330 km/h Elektrisch Drehstrom ✘ ✘ 81
ICE3_Endwagen.rv.fzg 2/1 403 403.5, MFA, Tz 309 Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE) 330 km/h Elektrisch Drehstrom ✘ ✘ 81
ICE3_Endwagen.rv.fzg 3/1 403 403.0, MFA, Bugklappe offen, Tz 309 Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE) 330 km/h Elektrisch Drehstrom ✘ ✘ 50
ICE3_Endwagen.rv.fzg 4/1 403 403.5, MFA, Bugklappe offen, Tz 309 Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE) 330 km/h Elektrisch Drehstrom ✘ ✘ 47
*einschließlich randomisierte Fahrzeuge

Züge mit diesem Führerstand bei Zugeinfahrt

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
ICE-W713.trn ICE-W 713 Dortmund Hbf - Stuttgart Hbf 300 km/h ✘ 500 t 200 m 154 % 403 20.05.2016 06:42 00:27 00:24 ✘
ICE-W813.trn ICE-W 813 Dortmund Hbf - Frankfurt (M) Hbf 300 km/h ✘ 500 t 200 m 154 % 403/403.2 20.05.2016 06:59 00:24 00:13 ✘
LPFT78416.trn LPFT 78416 Berlin-Rummelsburg Bbf - Dortmund Bbf 250 km/h ✘ 500 t 200 m 192 % 403 17.07.2017 10:04 00:08 00:08 ✘
LPFT78419.trn LPFT 78419 Dortmund Bbf - Berlin-Rummelsburg Bbf 330 km/h ✘ 500 t 200 m 192 % 403 17.07.2017 13:29 00:14 00:07 ✘
LPFT-W78297.trn LPFT-W 78297 Dortmund Bbf - Köln Bbf 200 km/h ✘ 500 t 200 m 154 % 403 20.05.2016 02:03 00:24 00:24 ✘
LPF-W75046.trn LPF-W 75046 Hannover Hbf - Dortmund Hbf 330 km/h ✘ 500 t 200 m 154 % 403 13.01.2017 16:10 00:42 00:35 ✘
Thalys9412.trn Thalys 9412 Dortmund Hbf - Paris Nord 250 km/h ✘ 500 t 200 m 154 % 403 20.05.2016 06:15 00:25 00:25 ✘
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung