Fahrzeug 150 - 150 001-9, Kombileuchten Orientrot

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\Einheitsloks\E50.rv.fzg
Variant
8/1
Baureihe
150
Beschreibung
150 001-9, Kombileuchten
Farbgebung
Orientrot
Einsatz
30.12.80 - 30.12.92
Masse
128 t
Länge
19,5 m
Maximum Speed
100 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
E50_I54.ftd
Antrieb
  • Elektrisch Reihenschluss
Bremse
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • Knorr K1-GP (einlösig)
  • None
  • Elektrische Reihenschluss
Tür System
  • Keine

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
Gag57941.trn Gag 57941 Beddingen - Nürnberg Hafen 80 km/h ✘ 1910 t 280 m 54 % 150 26.07.1991 11:44 00:36 00:25 ✘
Gdg57801K.trn Gdg 57801K Wanne-Eickel - Kassel-Niederzwehren 60 km/h ✔ 2290 t 330 m 65 % 150 26.07.1991 02:55 00:05 00:05 ✘
Gdg57801P.trn Gdg 57801P Wanne-Eickel - Kassel-Niederzwehren 80 km/h ✘ 2290 t 330 m 65 % 150 26.07.1991 00:17 00:16 00:16 ✘
Gdg57801.trn Gdg 57801 Wanne-Eickel - Kassel-Niederzwehren 80 km/h ✘ 2380 t 340 m 65 % 150 26.07.1991 00:50 01:49 01:39 ✘
ICG55197.trn ICG 55197 Hannover-Linden - Würzburg Rbf 100 km/h ✘ 1330 t 560 m 83 % 150 26.07.1991 00:03 00:38 00:38 ✘
IKE50335.trn IKE 50335 Maschen Rbf - Mannheim Hgbf 100 km/h ✘ 1359 t 571 m 93 % 150 01.09.2000 12:14 01:41 01:24 ✘
IKE50351A.trn IKE 50351A Maschen Rbf - München-Riem Ubf 100 km/h ✘ 1301 t 509 m 92 % 150 01.09.2000 11:12 00:11 00:11 ✘
IKE50351.trn IKE 50351 Maschen Rbf - München Riem Rbf 100 km/h ✘ 1301 t 509 m 92 % 150 01.09.2000 12:04 00:37 00:37 ✘
IKE50449.trn IKE 50449 Lübeck Skandinavienkai - Ludwigshafen BASF Ubf 100 km/h ✘ 1041 t 355 m 94 % 150 01.09.2000 05:20 00:26 00:26 ✘
IRC51035a.trn IRC 51035a Maschen Rbf - Mannheim Rbf 100 km/h ✘ 1357 t 415 m 77 % 150 07.06.1996 06:29 00:21 00:21 ✘
IRC51035.trn IRC 51035 Maschen Rbf - Mannheim Rbf 100 km/h ✘ 1357 t 415 m 77 % 150 07.06.1996 07:19 00:42 00:35 ✘
IRC51164.trn IRC 51164 Bebra Rbf - Seelze Rbf 100 km/h ✘ 1099 t 481 m 89 % 150 01.09.2000 11:02 00:39 00:39 ✘
IRC51223.trn IRC 51223 Seelze Rbf - Mannheim Rbf 100 km/h ✘ 1266 t 359 m 83 % 150 01.09.2000 06:19 00:58 00:39 ✘
IRC51275.trn IRC 51275 Seelze Rbf - Nürnberg Rbf 100 km/h ✘ 1172 t 424 m 92 % 150 01.09.2000 08:51 00:48 00:37 ✘
IRC51456.trn IRC 51456 Nürnberg Rbf - Seelze Rbf 100 km/h ✘ 1209 t 406 m 83 % 150 01.09.2000 14:56 00:17 00:17 ✘
IRC51865.trn IRC 51865 Maschen Rbf - Kassel Rbf 100 km/h ✘ 2040 t 537 m 77 % 150 01.09.2000 07:03 00:19 00:19 ✘
IRC51911.trn IRC 51911 Bebra Rbf - Leipzig-Engelsdorf 100 km/h ✔ 1438 t 558 m 85 % 150 01.09.2000 10:38 00:21 00:06 ✘
KC47414.trn KC 47414 Katowice Legota - Lünen Süd 100 km/h ✘ 3181 t 489 m 71 % 150 01.09.2000 04:59 00:57 00:35 ✘
Lz86778.trn Lz 86778 Bebra Rbf - Kassel Rbf 100 km/h ✘ 128 t 19 m 94 % 150 26.07.1991 11:38 00:14 00:14 ✘
Ng65553.trn Ng 65553 Kassel Rbf - Bebra Rbf 90 km/h ✘ 1580 t 550 m 79 % 150 26.07.1991 07:10 00:18 00:18 ✘
Sg51330H.trn Sg 51330H München Süd - Seelze Rbf 100 km/h ✘ 1260 t 460 m 83 % 150 26.07.1991 05:32 00:17 00:17 ✘
Sg51330.trn Sg 51330 München Süd - Seelze Rbf 100 km/h ✘ 1260 t 460 m 84 % 150 26.07.1991 04:27 00:34 00:34 ✘
Sgk52313.trn Sgk 52313 Hamburg-Rothenburgsort - Frankfurt (M) Ost Gbf 100 km/h ✘ 1060 t 379 m 88 % 150 26.07.1991 20:27 01:23 01:19 ✘
Sgk52319H.trn Sgk 52319H Hamburg-Rothenburgsort - Karlsruhe Gbf 100 km/h ✘ 1250 t 470 m 90 % 150 26.07.1991 02:27 00:16 00:16 ✘
Sgk52319.trn Sgk 52319 Hamburg-Rothenburgsort - Karlsruhe Gbf 100 km/h ✘ 1250 t 470 m 90 % 150 26.07.1991 03:30 01:32 01:32 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Augsburg_Donauwoerth\Augsburg-Oberhs_Mertingen_199495_Fr_4-12Uhr.fpn Fr 30.09.1994 04:00 10 —
Hamburg_Kassel\Hannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr.fpn Fr 26.07.1991 00:00 79 —
Hamburg_Kassel\Kassel-Hildesheim_Expo_2000_05-15Uhr.fpn Fr 01.09.2000 05:00 30 —
Rund_ums_Weserbergland\Weserbergland_1996_5-11Uhr.fpn Fr 07.06.1996 04:30 80 —
Salzkotten_Goettingen_Kassel\SGK_Fahrplan1991_12Uhr-24Uhr.fpn Fr 26.07.1991 11:30 39 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung