Fahrzeug 442 - DB Regio A-Wagen Verkehrsrot

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche6\Elektrotriebwagen\Talent2\Talent2-Endwagen.fzg
Variant
3/1
Baureihe
442
Beschreibung
DB Regio A-Wagen
Farbgebung
Verkehrsrot
Einsatz
29.11.11 -
Masse
46,5 t
Länge
20,1 m
Maximum Speed
160 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
Fuehrerstand_442_FullHD.ftd
Antrieb
  • Elektrisch Drehstrom
Bremse
  • KE-GPR-L2d-Scheiben (mehrlösig)
  • Federspeicher
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • Magnetisch
  • Elektrische Drehstrom
Tür System
  • None

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
RB57123.trn RB 57123 Dinkelscherben - München Hbf 160 km/h ✔ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 09:49 00:05 00:05 ✘
RB57124.trn RB 57124 München Hbf - Donauwörth 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 10:56 00:26 00:23 ✘
RB57127.trn RB 57127 Dinkelscherben - München Hbf 160 km/h ✔ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 10:49 00:05 00:05 ✘
RB57128.trn RB 57128 München Hbf - Donauwörth 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 11:56 00:16 00:14 ✔
RB57260_57202.trn RB 57260 57202 Augsburg Hbf - Donauwörth - Aalen 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 05:27 00:26 00:23 ✔
RB57262.trn RB 57262 Augsburg Hbf - Donauwörth 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 05:37 00:31 00:27 ✔
RB57266.trn RB 57266 Augsburg Hbf - Donauwörth 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 07:39 00:35 00:25 ✔
RB57268_57265.trn RB 57268 57265 Augsburg Hbf - Meitingen - Augsburg Hbf 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 08:36 00:41 00:29 ✔
RB57270_57267.trn RB 57270 57267 Augsburg Hbf - Meitingen - Augsburg Hbf 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 09:37 00:39 00:29 ✔
RB57272_57269.trn RB 57272 57269 Augsburg Hbf - Meitingen - Augsburg Hbf 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 10:36 00:41 00:29 ✔
RB57274.trn RB 57274 Augsburg Hbf - Meitingen 160 km/h ✘ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 11:36 00:17 00:15 ✔
RB57303.trn RB 57303 Gessertshausen - Augsburg Hbf 160 km/h ✔ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 07:04 00:03 00:03 ✘
RB57305.trn RB 57305 Gessertshausen - Augsburg Hbf 160 km/h ✔ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 07:44 00:02 00:02 ✘
RB57307.trn RB 57307 Gessertshausen - Augsburg Hbf 160 km/h ✔ 157 t 72 m 194 % 442 11.12.2017 08:08 00:01 00:01 ✘
RE10901.trn RE 10901 Aachen Hbf - Siegen Hbf 160 km/h ✔ 282 t 128 m 106 % 442 20.05.2016 06:12 00:05 00:04 ✘
RE10904.trn RE 10904 Siegen - Aachen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 107 % 442 20.05.2016 07:30 00:06 00:05 ✘
RE10920.trn RE 10920 RE 9 Siegen Hbf - Aachen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 145 % 442 21.05.2021 15:31 00:07 00:06 ✘
RE10921.trn RE 10921 RE 9 Aachen Hbf - Siegen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 145 % 442 21.05.2021 16:22 00:04 00:04 ✘
RE10924.trn RE 10924 RE 9 Siegen Hbf - Aachen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 145 % 442 21.05.2021 17:30 00:06 00:05 ✘
RE10951.trn RE 10951 Aachen Hbf - Siegen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 107 % 442 20.05.2016 07:12 00:05 00:04 ✘
RE10999.trn RE 10999 RE 9 Aachen Hbf - Siegen Hbf 160 km/h ✔ 314 t 144 m 145 % 442 21.05.2021 18:12 00:05 00:04 ✘
RE30301.trn RE 30301 RE 5 Wolfsburg Hbf - Hannover Hbf 160 km/h ✘ 314 t 144 m 194 % 442 06.11.2018 04:32 00:05 00:04 ✘
RE30302.trn RE 30302 RE 5 Hannover Hbf - Wolfsburg Hbf 160 km/h ✘ 314 t 144 m 194 % 442 06.11.2018 04:05 00:04 00:03 ✘
RE30303.trn RE 30303 RE 5 Wolfsburg Hbf - Hannover Hbf 160 km/h ✘ 314 t 144 m 194 % 442 06.11.2018 05:02 00:05 00:04 ✘
RE30304.trn RE 30304 RE 5 Hannover Hbf - Wolfsburg Hbf 160 km/h ✘ 314 t 144 m 194 % 442 06.11.2018 04:35 00:04 00:03 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Augsburg_Donauwoerth\Augsburg-Oberhs_Mertingen_2018_Mo_4-12Uhr.fpn Mo 11.12.2017 03:55 10 —
Hamburg_Kassel\Lehrte-Veddel_FiktiverTakt_2018_04Uhr-14Uhr.fpn Di 06.11.2018 04:00 17 —
Koeln_Duesseldorf\Koeln-Duesseldorf_2016_00Uhr-08Uhr.fpn Fr 20.05.2016 00:00 7 —
Koeln_Duesseldorf\Koeln-Duesseldorf_2021_16Uhr-19Uhr.fpn Fr 21.05.2021 15:24 0 —
Siegstrecke\Siegburg_Au_Altenkirchen_2022_06Uhr_22Uhr.fpn Di 13.09.2022 05:00 3 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung