Fahrzeug 141 - 141 280-8, Einzelleuchten Ozeanblau/Beige

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\Einheitsloks\E41.rv.fzg
Variant
12/1
Baureihe
141
Beschreibung
141 280-8, Einzelleuchten
Farbgebung
Ozeanblau/Beige
Einsatz
30.12.93 -
Masse
67 t
Länge
15,7 m
Maximum Speed
120 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
141_PZB90.ftd
Antrieb
  • Elektrisch Reihenschluss
Bremse
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • Knorr K1-GP (einlösig)
  • None
Tür System
  • Keine

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
N5009.trn N 5009 Donauwörth - Augsburg Hbf 120 km/h ✘ 180 t 94 m 102 % 141 30.09.1994 07:22 00:41 00:36 ✘
N5013.trn N 5013 Donauwörth - Augsburg Hbf 120 km/h ✘ 254 t 147 m 100 % 141 30.09.1994 08:53 00:48 00:34 ✘
N5015.trn N 5015 Donauwörth - Augsburg Hbf 120 km/h ✘ 217 t 121 m 101 % 141 30.09.1994 10:36 00:42 00:36 ✘
N6001.trn N 6001 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 217 t 121 m 101 % 141 30.09.1994 05:15 00:05 00:04 ✘
N6002.trn N 6002 Augsburg Hbf - Dinkelscherben 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 06:05 00:04 00:04 ✘
N6003.trn N 6003 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 217 t 121 m 101 % 141 30.09.1994 05:51 00:05 00:04 ✘
N6004.trn N 6004 Augsburg Hbf - Dinkelscherben 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % 141 30.09.1994 07:30 00:04 00:04 ✘
N6005.trn N 6005 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 217 t 121 m 101 % 141 30.09.1994 06:22 00:06 00:05 ✘
N6006.trn N 6006 Augsburg Hbf - Gessertshausen 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 11:50 00:05 00:05 ✘
N6007.trn N 6007 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 141 t 68 m 100 % 141 30.09.1994 06:44 00:05 00:04 ✘
N6009.trn N 6009 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % 141 30.09.1994 07:15 00:05 00:04 ✘
N6011.trn N 6011 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 217 t 121 m 101 % 141 30.09.1994 07:24 00:06 00:05 ✘
N6015.trn N 6015 Dinkelscherben - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % 141 30.09.1994 04:00 04:34 00:05 ✘
N6135.trn N 6135 Günzburg - Ingolstadt Hbf 120 km/h ✔ 182 t 94 m 104 % 141 30.09.1994 07:44 00:02 00:02 ✘
N6938.trn N 6938 Geltendorf - Augsburg Hbf 120 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 07:46 00:00 00:00 ✘
RB14201_14200.trn RB 14201 14200 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Warburg(Westf) 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 05:40 00:32 00:24 ✘
RB14205_14202.trn RB 14205 14202 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Warburg(Westf) 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 07:40 00:33 00:25 ✘
RB14207_14204.trn RB 14207 14204 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Warburg(Westf) 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 09:40 00:32 00:24 ✘
RB14209_14206.trn RB 14209 14206 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Warburg(Westf) 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 11:40 00:32 00:24 ✘
RB14211_14208.trn RB 14211 14208 Warburg(Westf) - Kassel Hbf - Warburg(Westf) 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 13:40 00:32 00:24 ✘
RB14222.trn RB 14222 Kassel Hbf - Hümme 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % BDnf 478/141 01.09.2000 05:00 00:11 00:10 ✘
RB14229.trn RB 14229 Hümme - Kassel Hbf 120 km/h ✘ 180 t 94 m 105 % 141 01.09.2000 06:20 00:12 00:11 ✘
RB14230.trn RB 14230 Kassel Hbf - Hümme 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % BDnf 478/141 01.09.2000 13:00 00:11 00:10 ✘
RB14231.trn RB 14231 Warburg (Westf) - Kassel Hbf 120 km/h ✘ 180 t 94 m 105 % 141 01.09.2000 07:20 00:12 00:11 ✘
RB14235.trn RB 14235 Hümme - Kassel Hbf 120 km/h ✘ 177 t 94 m 100 % 141 01.09.2000 14:20 00:12 00:11 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Augsburg_Donauwoerth\Netz_Augsburg_199495_Fr_4-12Uhr.fpn Fr 30.09.1994 04:00 12 —
Hamburg_Kassel\Kassel-Hannover_Expo_2000_05-15Uhr.fpn Fr 01.09.2000 05:00 53 —
Paderborn_Kassel\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr.fpn Fr 30.01.1998 04:00 34 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 49 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung