Fahrzeug Bm 232 - Drehtür, Klotzbremse, Achsgenerator Chromoxidgrün

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\UIC-X-Wagen\B4uem54.rv.fzg
Variant
2/1
Baureihe
Bm 232
Beschreibung
Drehtür, Klotzbremse, Achsgenerator
Farbgebung
Chromoxidgrün
Einsatz
01.01.68 - 21.12.93
Masse
37 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • KE-GPR-Klotz (mehrlösig)
  • None
Tür System
  • Keine

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
D944.trn D 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 296 t 148 m 147 % 112 30.09.1981 17:54 00:05 00:05 ✘
D944.trn D 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 296 t 148 m 147 % 112 30.09.1981 17:54 00:05 00:05 ✘
D944.trn D 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 296 t 148 m 147 % 112 30.09.1981 17:54 00:05 00:05 ✘
D944.trn D 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 296 t 148 m 147 % 112 30.09.1981 17:54 00:05 00:05 ✘
D9476.trn D 9476 Narbonne - Kassel Hbf 120 km/h ✔ 370 t 210 m 141 % 110 08.08.1976 11:28 00:06 00:06 ✘
D9476.trn D 9476 Narbonne - Kassel Hbf 120 km/h ✔ 370 t 210 m 141 % 110 08.08.1976 11:28 00:06 00:06 ✘
D9476.trn D 9476 Narbonne - Kassel Hbf 120 km/h ✔ 375 t 216 m 141 % 110 08.08.1976 11:28 00:06 00:06 ✘
D9477.trn D 9477 Kassel Hbf - Narbonne 120 km/h ✔ 358 t 194 m 105 % 110 08.08.1976 15:55 00:05 00:05 ✘
D9477.trn D 9477 Kassel Hbf - Narbonne 120 km/h ✔ 370 t 210 m 105 % 110 08.08.1976 15:55 00:05 00:05 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
D976.trn D 976 Frankfurt (M) Hbf - Göttingen 140 km/h ✔ 293 t 148 m 150 % 110 30.09.1981 18:28 00:21 00:14 ✘
DC913.trn DC 913 Hagen Hbf - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✔ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 09:10 00:07 00:07 ✘
DC913.trn DC 913 Hagen Hbf - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✔ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 09:10 00:07 00:07 ✘
DC913.trn DC 913 Hagen Hbf - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✔ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 09:10 00:07 00:07 ✘
DC914.trn DC 914 Frankfurt (M) Hbf - Emden Hbf 140 km/h ✘ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 17:34 00:32 00:21 ✘
DC914.trn DC 914 Frankfurt (M) Hbf - Emden Hbf 140 km/h ✘ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 17:34 00:32 00:21 ✘
DC917.trn DC 917 Norddeich Mole - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✘ 371 t 201 m 152 % 110 08.08.1976 19:54 00:28 00:21 ✘
DC917.trn DC 917 Norddeich Mole - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✘ 371 t 201 m 152 % 110 08.08.1976 19:54 00:28 00:21 ✘
DC944.trn DC 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 293 t 148 m 149 % 110 08.08.1976 19:08 00:05 00:05 ✘
DC944.trn DC 944 Kassel Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✔ 293 t 148 m 149 % 110 08.08.1976 19:08 00:05 00:05 ✘
DC973.trn DC 973 Kassel Hbf - Frankfurt (M) Hbf 140 km/h ✔ 252 t 122 m 149 % 110 08.08.1976 14:12 00:05 00:05 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 47 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_00Uhr-12Uhr.fpn Sa 07.08.1976 23:58 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_12Uhr-24Uhr.fpn So 08.08.1976 11:47 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_00Uhr-07Uhr.fpn Di 29.09.1981 23:52 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 48 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung