Fahrzeug Bm 232 - Drehtür, Klotzbremse, Achsgenerator Chromoxidgrün

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\UIC-X-Wagen\B4uem54.rv.fzg
Variant
2/1
Baureihe
Bm 232
Beschreibung
Drehtür, Klotzbremse, Achsgenerator
Farbgebung
Chromoxidgrün
Einsatz
01.01.68 - 21.12.93
Masse
37 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • KE-GPR-Klotz (mehrlösig)
  • None
Tür System
  • Keine

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Düsseldorf Hbf 140 km/h ✘ 323 t 174 m 137 % 216 30.09.1981 18:30 00:38 00:37 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Düsseldorf Hbf 140 km/h ✘ 323 t 174 m 137 % 216 30.09.1981 18:30 00:25 00:24 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Scherfede 120 km/h ✘ 201 t 95 m 141 % 218 08.08.1976 18:10 00:44 00:42 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Düsseldorf Hbf 140 km/h ✘ — — — 216 30.09.1981 18:30 00:25 00:24 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Scherfede 120 km/h ✘ 201 t 95 m 141 % 218 08.08.1976 18:10 00:44 00:42 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Düsseldorf Hbf 140 km/h ✘ 323 t 174 m 137 % 216 30.09.1981 18:30 00:25 00:24 ✘
E3698.trn E 3698 Kassel Hbf - Düsseldorf Hbf 140 km/h ✘ 323 t 174 m 137 % 216 30.09.1981 18:30 00:38 00:37 ✘
E3987.trn E 3987 Altenbeken - Kassel Hbf, ab Warburg als N 120 km/h ✘ — — — 110 26.07.1991 12:40 01:09 01:03 ✔
E3993.trn E 3993 Altenbeken - Kassel Hbf, ab Warburg als N 120 km/h ✘ — — — 110 26.07.1991 18:43 01:09 01:03 ✔
E446.trn E 446 Leipzig Hbf - Köln Hbf 135 km/h ✘ 460 t 254 m 151 % 110 08.08.1976 16:55 00:16 00:15 ✘
E446.trn E 446 Leipzig Hbf - Köln Hbf 135 km/h ✘ 460 t 254 m 151 % 110 08.08.1976 16:55 00:16 00:15 ✘
E446.trn E 446 Leipzig Hbf - Köln Hbf 140 km/h ✘ 626 t 359 m 151 % 110 30.09.1981 16:22 00:17 00:16 ✘
E528.trn E 528 Passau - Hamm (Westf) 140 km/h ✘ 620 t 359 m 153 % 110 08.08.1976 21:28 00:14 00:13 ✘
E528.trn E 528 Passau - Hamm (Westf) 140 km/h ✘ 620 t 359 m 153 % 110 08.08.1976 21:28 00:14 00:13 ✘
E532.trn E 532 Westerland (Sylt) - Köln Hbf 140 km/h ✔ 622 t 359 m 152 % 110 08.08.1976 15:50 00:03 00:03 ✘
E532.trn E 532 Westerland (Sylt) - Köln Hbf 140 km/h ✔ 622 t 359 m 152 % 110 08.08.1976 15:50 00:03 00:03 ✘
E688.trn E 688 München Hbf - Kassel Hbf 135 km/h ✔ 330 t 174 m 152 % 110 08.08.1976 22:27 00:09 00:07 ✘
E688.trn E 688 München Hbf - Kassel Hbf 135 km/h ✔ 330 t 174 m 152 % 110 08.08.1976 22:27 00:09 00:07 ✘
E689.trn E 689 Kassel Hbf - München Hbf, ab Fulda als D 135 km/h ✔ 330 t 174 m 152 % 112 08.08.1976 05:50 00:07 00:06 ✘
E689.trn E 689 Kassel Hbf - München Hbf, ab Fulda als D 135 km/h ✔ 330 t 174 m 152 % 112 08.08.1976 05:50 00:07 00:06 ✘
E689.trn E 689 Kassel Hbf - München Hbf, ab Fulda als D 135 km/h ✔ 330 t 174 m 152 % 112 08.08.1976 05:50 00:07 00:06 ✘
E712H.trn E 712H Hagen Hbf - Oberhausen Hbf 120 km/h ✔ 317 t 174 m 143 % 141 08.08.1976 18:41 00:03 00:03 ✘
E712H.trn E 712H Hagen Hbf - Oberhausen Hbf 120 km/h ✔ 317 t 174 m 143 % 141 08.08.1976 18:41 00:03 00:03 ✘
E718.trn E 718 München Hbf - Dortmund Hbf 140 km/h ✔ 373 t 201 m 151 % 110 30.09.1981 12:43 00:03 00:03 ✘
E732.trn E 732 Hamburg-Altona - Köln Hbf 140 km/h ✘ 292 t 148 m 149 % 110 30.09.1981 14:13 00:17 00:15 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 47 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_00Uhr-12Uhr.fpn Sa 07.08.1976 23:58 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_12Uhr-24Uhr.fpn So 08.08.1976 11:47 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_00Uhr-07Uhr.fpn Di 29.09.1981 23:52 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 48 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung