Fahrzeug Bnb 719 - Klotzbremse Edelstahl (Silberlinge) + blauer Rahmen

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\Bnb719.rv.fzg
Variant
4/1
Baureihe
Bnb 719
Beschreibung
Klotzbremse
Farbgebung
Edelstahl (Silberlinge) + blauer Rahmen
Einsatz
01.01.62 - 30.12.07
Masse
31 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • KE-GP-Druckluft (mehrlösig)
  • None
Tür System
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
E3757.trn E 3757 Koblenz Hbf - Kassel Hbf 140 km/h ✔ 227 t 122 m 108 % 110 30.09.1981 13:11 00:09 00:08 ✘
E3757.trn E 3757 Koblenz Hbf - Kassel Hbf 140 km/h ✔ 227 t 122 m 108 % 110 30.09.1981 13:11 00:09 00:08 ✘
E3757.trn E 3757 Koblenz Hbf - Kassel Hbf 140 km/h ✔ 227 t 122 m 108 % 110 30.09.1981 13:11 00:09 00:08 ✘
E3757.trn E 3757 Bad Bentheim - Paderborn Hbf 140 km/h ✘ 173 t 94 m 111 % BDnrzf 740/141 26.07.1991 21:05 00:31 00:25 ✔
E3763_3765.trn E 3763 3765 Löhne (Westf) - Hameln - Hildesheim Hbf 120 km/h ✔ 150 t 70 m 103 % 216 30.09.1981 14:37 00:42 00:07 ✘
E3800.trn E 3800 Augsburg Hbf - Ulm Hbf 120 km/h ✔ 199 t 95 m 144 % 110 30.09.1994 05:24 00:02 00:02 ✘
E3801.trn E 3801 Ulm Hbf - Augsburg Hbf 140 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % 141 30.09.1994 06:03 00:02 00:02 ✘
E3802.trn E 3802 Augsburg Hbf - Ulm Hbf 140 km/h ✔ 180 t 94 m 102 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 06:23 00:02 00:02 ✘
E3803.trn E 3803 Ulm Hbf - Augsburg Hbf 140 km/h ✔ 182 t 94 m 104 % 141 30.09.1994 08:01 00:00 00:00 ✘
E3805.trn E 3805 Ulm Hbf - Augsburg Hbf 140 km/h ✔ 182 t 94 m 104 % 141 30.09.1994 09:25 00:01 00:01 ✘
E3806.trn E 3806 Augsburg Hbf - Günzburg 140 km/h ✔ 217 t 121 m 107 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 11:27 00:02 00:02 ✘
E3811.trn E 3811 Ulm Hbf - Augsburg Hbf 140 km/h ✔ 182 t 94 m 104 % 141 30.09.1994 10:07 00:01 00:01 ✘
E3830.trn E 3830 Ingolstadt Hbf - Ulm Hbf 140 km/h ✔ 182 t 94 m 104 % Bnrdzf 477/141 30.09.1994 06:45 00:08 00:08 ✘
E3880.trn E 3880 Kassel Hbf - Hagen Hbf 120 km/h ✘ 243 t 145 m 106 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 06:40 00:48 00:44 ✘
E3881.trn E 3881 Hagen Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe, ab Ksl als E 3005 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 08:09 00:59 00:49 ✘
E3882.trn E 3882 Kassel-Wilhelmshöhe - Essen Hbf, bis Ksl als E 3004 120 km/h ✘ 183 t 95 m 105 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 08:30 00:59 00:49 ✘
E3883.trn E 3883 Essen Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe, ab Ksl als E 3009 120 km/h ✘ 183 t 95 m 105 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 10:09 00:59 00:50 ✘
E3884.trn E 3884 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf 120 km/h ✔ 217 t 122 m 107 % 218 26.07.1991 11:30 00:18 00:17 ✘
E3884.trn E 3884 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf, bis Ksl als E 3008 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 10:30 00:59 00:49 ✘
E3885.trn E 3885 Hagen Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe, ab Ksl als E 3013 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 12:09 00:59 00:50 ✔
E3886.trn E 3886 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf, bis Ksl als E 3012 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 12:20 00:59 00:49 ✔
E3887.trn E 3887 Essen Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe, ab Ksl als E 3017 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 14:09 00:59 00:49 ✔
E3888.trn E 3888 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf, bis Ksl als E 3016 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 14:20 00:59 00:49 ✔
E3889.trn E 3889 Hagen Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe, ab Ksl als E 3021 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 16:09 00:59 00:49 ✔
E3890.trn E 3890 Kassel-Wilhelmshöhe - Essen Hbf, bis Ksl als E 3020 120 km/h ✘ 217 t 122 m 107 % BDnrzf 740/218 26.07.1991 16:20 00:59 00:49 ✔

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Augsburg_Donauwoerth\Netz_Augsburg_199495_Fr_4-12Uhr.fpn Fr 30.09.1994 04:00 11 —
Augsburg_Donauwoerth\Netz_Augsburg_W198788_Mi_12-20Uhr.fpn Mi 23.12.1987 12:00 11 —
Grenzlandbahnen\Aachen-Uebach-Palenberg1979_04Uhr-13Uhr.fpn Fr 27.07.1979 04:11 5 —
Hamburg_Kassel\Hannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr.fpn Fr 26.07.1991 00:00 86 —
Hamburg_Kassel\Kassel-Hildesheim_Expo_2000_05-15Uhr.fpn Fr 01.09.2000 05:00 45 —
Paderborn_Kassel\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr.fpn Fr 30.01.1998 04:00 34 —
Ruhrtalbahn\Fiktive_S-Bahn_Ruhrtalbahn_2005_Westhofen.fpn Fr 27.05.2005 04:30 28 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_04Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 03:50 57 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 57 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-22Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 57 —
Rund_um_Schwandorf\Rund_um_Schwandorf_1986_04-12Uhr.fpn Do 19.06.1986 03:59 15 —
Rund_ums_Weserbergland\Weserbergland_1996_5-11Uhr.fpn Fr 07.06.1996 04:30 80 —
Salzkotten_Goettingen_Kassel\SGK_Fahrplan1991_12Uhr-24Uhr.fpn Fr 26.07.1991 11:30 39 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Hameln-Salzkotten-Hagen-Kassel_1976_00Uhr-12Uhr.fpn Sa 07.08.1976 23:58 68 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Hameln-Salzkotten-Hagen-Kassel_1976_12Uhr-24Uhr.fpn So 08.08.1976 11:47 68 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_00Uhr-07Uhr.fpn Di 29.09.1981 23:52 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Bestwig-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 48 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_00Uhr-12Uhr.fpn Sa 07.08.1976 23:58 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten_Hagen-Kassel_Fahrplan1976_12Uhr-24Uhr.fpn So 08.08.1976 11:47 65 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_00Uhr-07Uhr.fpn Di 29.09.1981 23:52 49 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_05Uhr-12Uhr.fpn Mi 30.09.1981 05:00 49 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 49 —
Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn\Salzkotten-Hameln-Bestwig-Kassel_1981_17Uhr-24Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 49 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung