File | Variant | BR | Beschreibung | Farbgebung | Speed Max | Antrieb | Neige | Deko | Züge* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E10.12.rv.fzg | 1/1 | E10.12 | E10 1309, Bügelfalte | Purpurrot/Beige (TEE) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 3 |
E10.12.rv.fzg | 1/2 | E10.12 | E10 1266, Bügelfalte | Purpurrot/Beige (TEE) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 1 |
E10.12.rv.fzg | 2/1 | 112 | 112 494-0, Bügelfalte | Purpurrot/Beige (TEE) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 37 |
E10.12.rv.fzg | 2/2 | 112 | 112 268-4, Bügelfalte | Purpurrot/Beige (TEE) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 64 |
E10.12.rv.fzg | 3/1 | E10.12 | E10 1270, Bügelfalte | Kobaltblau/Beige (Rheingold) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 0 |
E10.12.rv.fzg | 3/2 | E10.12 | E10 1310, Bügelfalte | Kobaltblau/Beige (Rheingold) | 160 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 0 |
E10.12.rv.fzg | 6/1 | 114 | 114 498-9, Bügelfalte, Lange Klattegitter | Purpurrot/Beige (TEE) | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 20 |
E10.rv.fzg | 9/1 | E10 | E10 402, Bügelfalte, Einzelleuchten | Kobaltblau, graues Dach | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 0 |
E10.rv.fzg | 10/1 | 110 | 110 467-8, Bügelfalte, Einzelleuchten | Kobaltblau | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 160 |
E10.rv.fzg | 11/1 | 110 | 110 415-7, Bügelfalte, Einzelleuchten | Ozeanblau/Beige | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 292 |
E10.rv.fzg | 12/1 | 110 | 110 292-0, Bügelfalte, Einzelleuchten | Orientrot | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 115 |
E10.rv.fzg | 16/1 | 110 | 110 348-0, Bügelfalte, Einzelleuchten | Kobaltblau, graues Dach | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 73 |
E10.rv.fzg | 17/1 | 110 | 110 365-4, Bügelfalte, Einzelleuchten | Kobaltblau, graues Dach, Versuchswarnanstrich | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 26 |
E10.rv.fzg | 21/1 | 110 | 110 439-7, Bügelfalte, Einzellüftergitter | Ozeanblau/Beige | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 71 |
E10.rv.fzg | 22/1 | 110 | 110 360-5, Bügelfalte, Einzellüftergitter | Orientrot | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 112 |
E10.rv.fzg | 23/1 | 114 | bitte nicht mehr verwenden, sondern Modell aus E10.12 HId 6 NId1 verwenden | Purpurrot/Beige (TEE) | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 0 |
E10.rv.fzg | 26/1 | 110 | 110 107-0, Bügelfalte, Verschleißpufferbohle | Freimannblau | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 128 |
E10.rv.fzg | 27/1 | 110 | 110 469-4, Bügelfalte,originale Frontgriffstangen und UIC Auftritte | Kobaltblau, graues Dach | 140 km/h | Elektrisch Reihenschluss | ✘ | ✘ | 86 |
Name | Gattung | Nummer | Lauf | Speed Max* | Deko | Masse* | Laenge* | Brems%* | Fahrzeug | Anfang zeit | Gesamt Fahrzeit | Zeit in Bewegung | FIS |
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E2170.trn | E | 2170 | Frankfurt (M) Hbf - Kiel Hbf | 120 km/h | ✘ | 284 t | 148 m | 147 % | 110 | 30.09.1981 11:42 | 00:29 | 00:23 | ✘ |
E2170.trn | E | 2170 | Frankfurt (M) Hbf - Kiel Hbf | 140 km/h | ✘ | 284 t | 148 m | 147 % | 110 | 30.09.1981 11:42 | 01:28 | 01:11 | ✘ |
E2170.trn | E | 2170 | Frankfurt (M) Hbf - Kiel Hbf | 120 km/h | ✘ | 284 t | 148 m | 147 % | 110 | 30.09.1981 11:42 | 00:29 | 00:23 | ✘ |
E2171.trn | E | 2171 | Kiel Hbf - Frankfurt (M) Hbf | 110 km/h | ✘ | — | — | — | 110 | 30.09.1981 11:12 | 00:11 | 00:11 | ✘ |
E2321.trn | E | 2321 | Arnhem - Hagen Hbf | 140 km/h | ✔ | 199 t | 95 m | 106 % | 110 | 08.08.1976 09:43 | 00:04 | 00:04 | ✘ |
E2321.trn | E | 2321 | Arnhem - Hagen Hbf | 140 km/h | ✔ | 199 t | 95 m | 106 % | 110 | 08.08.1976 09:43 | 00:04 | 00:04 | ✘ |
E2323.trn | E | 2323 | Amsterdam CS - Hagen Hbf | 140 km/h | ✔ | 199 t | 95 m | 150 % | 110 | 08.08.1976 13:29 | 00:04 | 00:04 | ✘ |
E2325.trn | E | 2325 | Amsterdam CS - Hagen Hbf | 140 km/h | ✔ | 199 t | 95 m | 150 % | 110 | 08.08.1976 15:31 | 00:04 | 00:04 | ✘ |
E2326.trn | E | 2326 | Hagen Hbf - Amsterdam CS | 110 km/h | ✔ | 199 t | 95 m | 150 % | 110 | 08.08.1976 13:59 | 00:03 | 00:03 | ✘ |
E2328H.trn | E | 2328H | Bad Wildungen - Amsterdam CS | 140 km/h | ✔ | 286 t | 174 m | 104 % | 110 | 30.09.1981 17:08 | 00:03 | 00:03 | ✘ |
E2328H.trn | E | 2328H | Bad Wildungen - Amsterdam CS | 140 km/h | ✔ | 286 t | 174 m | 104 % | 110 | 30.09.1981 17:08 | 00:03 | 00:03 | ✘ |
E2531.trn | E | 2531 | Düsseldorf Hbf - Bremen Hbf | 120 km/h | ✘ | 344 t | 188 m | 148 % | 110 | 30.09.1981 06:14 | 00:14 | 00:13 | ✘ |
E2543.trn | E | 2543 | Aachen Hbf - Braunschweig Hbf | 120 km/h | ✘ | 326 t | 168 m | 117 % | 110 | 27.07.1979 11:40 | 00:18 | 00:16 | ✘ |
E2544.trn | E | 2544 | Braunschweig Hbf - Köln Hbf | 120 km/h | ✘ | 262 t | 148 m | 135 % | 110 | 08.08.1976 19:27 | 00:15 | 00:14 | ✘ |
E2640H.trn | E | 2640H | Braunschweig Hbf - Aachen Hbf | 120 km/h | ✘ | 341 t | 188 m | 103 % | 110 | 30.09.1981 14:19 | 00:16 | 00:15 | ✘ |
E2645H.trn | E | 2645H | Oberhausen Hbf - Bad Wildungen | 120 km/h | ✔ | 304 t | 174 m | 105 % | 110 | 08.08.1976 12:46 | 00:04 | 00:04 | ✘ |
E2646.trn | E | 2646 | Altenbeken - Aachen Hbf | 120 km/h | ✘ | 255 t | 148 m | 103 % | 110 | 08.08.1976 05:28 | 00:23 | 00:20 | ✘ |
E2646.trn | E | 2646 | Altenbeken - Aachen Hbf | 140 km/h | ✘ | 269 t | 148 m | 165 % | 110 | 27.07.1979 09:15 | 00:24 | 00:22 | ✘ |
E2646.trn | E | 2646 | Altenbeken - Aachen Hbf | 140 km/h | ✘ | 314 t | 174 m | 149 % | 110 | 30.09.1981 05:30 | 00:19 | 00:17 | ✘ |
E2646.trn | E | 2646 | Altenbeken - Aachen Hbf | 140 km/h | ✘ | 314 t | 174 m | 149 % | 110 | 30.09.1981 05:30 | 00:19 | 00:17 | ✘ |
E2647.trn | E | 2647 | Aachen Hbf - Altenbeken | 140 km/h | ✘ | 314 t | 174 m | 149 % | 112 | 30.09.1981 20:54 | 00:24 | 00:21 | ✘ |
E2649.trn | E | 2649 | Köln Hbf - Hannover Hbf | 140 km/h | ✘ | 374 t | 201 m | 151 % | 110 | 30.09.1981 19:44 | 00:15 | 00:13 | ✘ |
E2674.trn | E | 2674 | Kassel Hbf - Bielefeld Hbf | 140 km/h | ✘ | 296 t | 148 m | 148 % | 110 | 30.09.1981 09:00 | 00:54 | 00:53 | ✘ |
E2674.trn | E | 2674 | Kassel Hbf - Bielefeld Hbf | 140 km/h | ✘ | 296 t | 148 m | 148 % | 110 | 30.09.1981 09:00 | 01:11 | 01:03 | ✘ |
E2682.trn | E | 2682 | Altenbeken - Münster (Westf) Hbf | 140 km/h | ✘ | 252 t | 122 m | 148 % | 110 | 08.08.1976 19:30 | 00:23 | 00:17 | ✘ |